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4月14日，江苏盐城一摩托车骑行爱好者在前往高速入口时被交警拦下。随后摩托车手拿出《道路交通安全法》手册和交警争吵，认为道交法没有禁止摩托车上高速就可以上；交警方面明确告知江苏高速公路不允许摩托车驶入，双方遂产生争执。
之后现场中的一段视频被掐头去尾、断章取义的发布到网上，其中有一段交警说的话引发激烈争议，为：“是不是张雪机车给你打鸡血了，中国摩托车又行了？”
似乎这名交警对于张雪机车在某赛事分站拿到冠军和近期的话题热度有所不满，诸多摩托车自媒体开始疯狂转发。以至于张雪机车创始人张雪也在社交平台跟进，其称“对！还有凯越，我们就是行了。”
然而事实并非如此，完整的视频后被确认。
该交警的完整描述是：“是不是张雪机车给你打鸡血了，中国摩托车又行了？张雪是不是你们的模范和榜样，但人家是合理、合规、合法的。”
结果明确了。
前因后果无非是该摩托车男子或相关自媒体断章取义丑化江苏交警！交警的评论没有任何问题，客观上是肯定了张雪机车；然而即便是否定了张雪机车又如何？难道一个人不可以对同一件事有不同的观点吗？答案当然是否定的。所以即便其对相关赛事结果或相关品牌近期的表现给予差评也没有任何问题。
反而是前后的反转凸显出一部分摩托车手低劣的素质。
地方交通法规条例也是法，地方是有权依据道路实际情况修改优化相关交通法规的；所以江苏省高速公路禁摩不需要有争议，禁止就禁止了。摩托车手需要做的事情是不要去闯禁！仅此而已。
关于张雪的回应视频也已被删除。
张雪的回应彻头彻尾的失败，张雪机车拿到的成绩也不值得反复炒作，仿赛车型是有“原罪”的。
且不论该交警的评价是否有问题，张雪作为一家摩托车制造商的创始人，面对一个摩托车手硬闯高速公路收费站还和交警冲突的情况；正确的回应也不应该是“行或不行”，而也应当是对其交通违法行为的评价，以及对其他摩托车爱好者起到正确的引导作用。
反之，明显情绪化的回应更是强化了一部分大排量摩托车爱好者对交通法规漠视的问题。
大排量摩托车爱好者在交通法规面前也没有特权。
在一场比赛中拿到分站赛的冠军，似乎成了一件很大的事情。
有什么大不了？
正如之前存在争议的凯越回应，其之前拿过总冠军也没有看到如此的炒作。而且过度炒作仿赛这种车型对于摩托车相关的道路安全话题而言本就是不利的，因为这种车型中带有“赛”的字样；以至于其用户多为年轻气盛的青年人，甚至还是有连驾驶证都没有的未成年人！这一些普遍受教育程度较低，在生活或工作中很难得到认可的年轻人，面对仿赛是偏爱以街头赛车、改装排气、噪音污染、奇装异服来吸引关注的，俨然是痞子的形象。
仿赛是交通事故率最高的摩托车车型，应当是没有之一的。
让一家企业在一个赛事里拿到的成绩去炒作一个品牌、几款商品，还惺惺作态的搞出“怕死人而禁止驾驶证未满一年的消费者购车”的方案，可笑；在张雪820RR在该赛事中拿到成绩之前，一个三十多岁的机车博主“黄油腻”在驾驶其工程车的时候发生事故导致死亡，有多少摩托车手的驾驶技术能超过这个机车博主？如果真的担心仿赛发生交通事故的话，就不应该去炒作这种车型。
现阶段的本土摩托车文化完全不成熟，而自带竞技属性的仿赛车型如果从交通安全的角度分析的话，其不应该出现在公众的视野里。
尤其是那些性能本就堪比赛车的大排量重机车，比如820RR等车。
摩托车并不适合在高速公路行驶，这一点没有争议。
因为摩托车的最高道路限速是80km/h，仅适合且需要在右侧车道行驶；而高速公路的右侧车道主要为重型卡车和大型客车，摩托车与之交替行驶的过程中很容易被气流干扰，是比较危险的。想要在高速公路相对安全的行驶就得超速，要以超过小型车的速度行驶，只有不与汽车交替穿行才能避免气流的频繁干扰；但是超速行驶的危险性更大，一旦摔车则往往不用施救了，真的可能是东一块、西一块。
而事实上99.99%的大排量摩托车一旦驶入高速公路就会严重超速驾驶，150km/h左右的时速不算夸张。
所以还应该让摩托车去上高速吗？
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最专业的股票配资 骑摩托车闯高速男子断章取义丑化江苏交警，张雪删除回应视频
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